蔚来也搞“电池日”？NIO Day将展示核心技术
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作者:pmtce820c
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发布时间: 2021-01-12
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蔚来，寓意“Blue Sky Coming”，标志由此而诞生。标志的上下两部分分别象征愿景和行动：上半部分代表天空，象征开放、未来与目标；下半部分代表延伸向地平线的路面，象征方向、行动与向前的动力。蔚来已来，致力于创造更美好、更可持续的明天。
1月9日，蔚来官方宣布，将于今晚在成都正式举行2021 NIO Day，同时在会上将正式发布“蔚来智能电动旗舰轿车”、“新一代自动驾驶技术”、“150kWh电池包”、以及“第二代换电站”等核心技术。
蔚来，寓意“Blue Sky Coming”，标志由此而诞生。标志的上下两部分分别象征愿景和行动：上半部分代表天空，象征开放、未来与目标；下半部分代表延伸向地平线的路面，象征方向、行动与向前的动力。蔚来已来，致力于创造更美好、更可持续的明天。
1月9日，蔚来官方宣布，将于今晚在成都正式举行2021 NIO Day，同时在会上将正式发布“蔚来智能电动旗舰轿车”、“新一代自动驾驶技术”、“150kWh电池包”、以及“第二代换电站”等核心技术。
当下主流应用的锂电池由正极、隔膜、负极，再灌上电解液制造而成，俗称液态锂电池；固态锂电池，顾名思义就是用固态电解质取代隔膜和电解液。
相比传统锂电池，固态电池被认为是电动汽车的理想电池技术，其在能量密度、充电效率和安全性等方面，会有质的提升，也是行业一项新的技术突破。
此前，蔚来汽车一直采用宁德时代的动力电池产品，双方已经合作70度、84度和100度电三款电池包，而随着今年销量蹿升，蔚来也成为宁德时代最大车企客户。但在150度的固态电池产品上，双方或许不再合作。原因在于宁德时代已经将资源投入在液态锂电池上，无暇推动固态电池产品落地，订单都是液态锂电池，自然没有动力去推动新的技术体系。
蔚来智能电动旗舰轿车
据悉，新车或定位于纯电动中大型旗舰轿车，轴距或超过3m，而外观采用了标志性的家族式设计，而动力搭载150kWh电池包，预计可实现900km的纯电续航（NEDC）。
动力部分，目前新车的动力信息官方暂时还未公布，不过参考现有的ES6、ES8以及这次车展期间公布的三电核心技术，预计将搭载双电机+四驱系统总成，其中基准版或为前160kW/后160kW的电机布局，输出总功率320kW（435PS），性能版采用前160kW/后240kW的电机布局，输出总功率400kW（544PS），百公里加速分别为5.6S和4.7S。
新一代自动驾驶技术
在近日的一则曝光新闻中，可以得知蔚来ET确定搭载“激光雷达”这一顶级自动驾驶部件，并集成NT2.0自动驾驶平台。
结合此前蔚来曾宣布与Mobileye合作开发自动驾驶套件的新闻，因此预计蔚来ET或将成为蔚来首个搭载L3级自动驾驶的车型，硬件上预计芯片将搭载Mobileye （SoC）EyeQ5H，而传感器搭载多个摄像头、毫米波雷达、激光雷达、调制解调器等。
同时，新车还有望升级5G移动网络，而5G速度的加持也能为后续升级导航辅助驾驶功能提供更完善的保障。
150kWh电池包
另一则振奋人心的消息还表示，蔚来ET还成为首个搭载150kWh的NCM811镍钴锰电池包的车型。
据悉，全新的150kWh电池包为目前全球容量最高的电池包，相较于100kWh NCM811镍钴锰电池包提升了50%，同时得益于超高的能量密度（目前100kWh为180wh/kg，预计150kWh或为258wh/kg），让其在保证电池包体积不变的情况下，依然提升了电池容量。
而至于续航表现，预计风阻系数更低的轿车-蔚来ET，其续航成绩将超过900km（NEDC标准）。
第二代换电站
据悉，第二代换电站较第一代拥有更快的换电速度和效率，并可兼容最新发布的150kWh电池包。
此外，截止2020年10月份，蔚来的换电站已建成155座，而2021年蔚来的目标是将换电站提高至300座以上，进一步提高市场占有率。
